Nurkowanie Filipiny • Philippines Wreck Diving • Coron • Sangat • Busuanga
 Frachtowiec przewożący materiały do budowy pasów startowych na potrzeby armii japońskiej. Współrzędne GPS N 11*58. 782' E 120*02. 413'. Zbudowany tuż przed wojną parowiec napędzany jedną śrubą miał 6353 tony ładowności przy 129 metrach długości i 18 szerokości. Wrak leży na 34 metrach na prawej burcie. Umożliwia przepływanie przez sześć ładowni, maszynownię i mostek. W ładowniach można znaleźć worki z cementem, które przemieściły się w wyniku zatonięcia. Mały spychacz jest kompletnie zachowany. Wręcz można oczyma wyobraźni zobaczyć operatora siedzącego za dźwigniami i usypującego nowy pas startowy na jednej z tropikalnych, filipińskich wysp. Spójrzcie na silnik – można wyróżnić jego poszczególne elementy! Po obejrzeniu pokładu warto popłynąć na szczyt 30 metrowe go masztu (leży poziomo ;-) ) i spróbować uświadomić sobie, co musiał myśleć majtek, usadowiony w bocianim gnieździe podczas sztormu (!) Następnie warto wrócić nad pokład i wpłynąć do częściowo zamkniętej maszynowni. Jeśli masz już mało powietrza, zajrzyj na lewą burtę i obejrzyj rafę koralową która zdążyła tu wyrosnąć (na głębokości ok. 22 metrów). Jeśli masz wystarczająco dużo powietrza, kontynuuj zwiedzanie dolnego pokładu – obejrzyj urządzenia ładunkowe. Następnie wróć wzdłuż lewej burty. Dookoła rozglądaj się za ławicami barakud.
Polecam mieszankę nitroxową 31% lub 32% w celu wydłużenia czasu dennego. Butla 15l powinna wystarczyć do zwiedzenia całego wraku w ramach limitów bezdekompresyjnych. Maksymalna głębokość: 34 m, przeciętnie 24-26 metrów. Zalecamy poziom wyszkolenia: AOWD i specjalizacja wrakowa.
|
